Польша планирует 17 ноября 2025 года возобновить работу двух автомобильных пунктов пропуска на границе с Беларусью – «Бобровники» («Берестовица») и «Кузница» («Брузги»). Соответствующий проект постановления подготовлен Министерством внутренних дел и администрации республики. Это решение направлено на разгрузку действующей инфраструктуры и удовлетворение запросов бизнеса, включая перевозчиков и предпринимателей, столкнувшихся с длительными простоями.
Открытие переходов будет сопровождаться операционными ограничениями. КПП «Бобровники – Берестовица» станет доступен для пассажирского транспорта, включая автобусы, а также для грузовиков, зарегистрированных в ЕС, странах ЕАСТ и Швейцарии. Второй переход, «Кузница Белостоцкая – Брузги», откроется исключительно для легкового пассажирского движения. В настоящее время на этом участке границы функционирует лишь один пункт пропуска грузового транспорта, что создает значительную нагрузку на логистические маршруты. Проблема перегруженности очевидна: например, пункт пропуска «Козловичи – Кукурыки» 14 ноября пропустил лишь 701 фуру при суточной норме в 1200.
В условиях закрытия границы с Литвой и хронической перегрузки действующих переходов данное решение оценивается экспертами как своевременный шаг к стабилизации ситуации.
Комментируя предстоящие изменения, логистический отдел компании ПВ Бридж подчеркивает комплексное влияние инфраструктурных изменений на рынок транспорта. «Открытие перехода Бобровники, даже с учетом установленных ограничений, – это ключевой фактор для диверсификации грузопотока. Оно позволит снизить нагрузку на остальные пункты пропуска и сократить длительность очередей, которые являются основной причиной роста логистических издержек. Пропускная способность пункта «Козловичи» от 14 ноября, который не выполнил и 60% плана, – прямое тому доказательство», – отмечают эксперты компании ПВ Бридж.
События последних лет наглядно демонстрируют прямую корреляцию между доступностью пограничной инфраструктуры и стоимостью перевозок. Так, после предыдущего закрытия границы Польши с Беларусью тарифы на FTL-перевозки стабилизировались на уровне на 30-50% выше прежних значений. Этот скачок был спровоцирован дефицитом доступного транспорта в ЕС, вызванным многодневными простоями в очередях. Хотя в первые недели после возобновления грузопотока между Польшей и Беларусью была зафиксирована кратковременная коррекция ставка вниз, она не была устойчивой. Перенаправление грузовых потоков в Польшу и Латвию в связи с закрытием литовского направления привело к возобновлению образования заторов и новому витку роста цен, который потенциально мог превысить предыдущие максимумы.
Таким образом, открытие новых пунктов пропуска является не просто ожидаемым шагом, а необходимым условием для повышения предсказуемости сроков доставки и сдерживания дальнейшего роста логистических затрат в регионе.
