Выкуп товаров у поставщика и международные платежи за 1 день Подробнее
Любые грузы
из Европы
Подробные консультации по телефону
8 800 550-27-79
пн-пт 9:00-17:00

Морские грузоперевозки из Европы

От 1000 €
за контейнер
срок доставки от 25 дней

Почему морские перевозки — оптимальный
способ доставки из Европы

Морские перевозки из Европы в Россию остаются одним из самых устойчивых и экономически недорогих способов доставки грузов. Доставка морем востребована благодаря оптимальному сочетанию стоимости, вместимости и высокой сохранности товаров при транспортировке. Через ключевые европейские порты, такие как Роттердам и Стамбул, проходит широкий поток продукции — от промышленного оборудования и сырья до товаров народного потребления, что делает морскую логистику удобным решением для бизнеса любого масштаба.

Для российских компаний морские перевозки из Европы важны ещё и тем, что позволяют гибко строить цепочку поставок: выбирать оптимальные порты отправления, сочетать морскую доставку с автомобильными перевозками, использовать склады консолидации и получать полный контроль над грузом на всех этапах.

Возможность доставки груза практически из любого уголка Земли
Более длительный срок грузоперевозки, но и самый дешёвый
Подходит для любых грузов, не зависит от сезонности
Есть возможность доставить крупногабаритную технику

Самый популярный способ морской доставки грузов – контейнерные перевозки

Таким образом доставляются как генеральные (полные) грузы, так и сборные грузы, что обеспечивает выгодную стоимость для средних и крупных партий, даёт гибкость в выборе маршрутов и снижает общие издержки.

 

Контейнер также повышает безопасность: защищает от погодных условий, повреждений и стороннего доступа.

Контейнерные перевозки
Контейнеры водонепроницаемы и могут быть опечатаны. Для перевозки используются универсальные контейнеры 20-45 футов открытого, закрытого типов или с наличием специальных защитных бортов.
Балкерные перевозки
Задействуются при экспорте сыпучих продуктов (уголь, цемент, песок, руда, зерно и прочее). В балкерных перевозках в качестве тары используются универсальные контейнеры вместимостью 20 или 40 футов со специальным полимерным вкладышем.
Ролкерные перевозки (система Ro-Ro)
Это способ, при котором груз самостоятельно или с помощью заезжает на судно накатом. Используется для доставки продукции, требующей горизонтальной погрузки. Часто системы «Ro-Ro» применяются при перевозке транспорта и оборудования на колесной базе (грузовые машины, спецтехника и прочее).
Перевозка наливных грузов
Для транспортировки нефти, растительных масел, химических смесей, спирта, сжиженного природного газа и прочих жидких продуктов, которые перевозятся в танк-контейнерах. Грузовые суда, которые перевозят такие грузы ― танкеры

С какими контейнерами по системе ISO мы работаем

20-DV

Внешние размеры
6,06 × 2,44 × 2,59 м

Внутренний объём
~ 33 м³

Код ISO
22G1

Базовый сухогрузный контейнер — стандарт для большинства генеральных грузов. Самый распространённый в мире тип контейнера для морских перевозок.
40-DV

Внешние размеры
12,19 × 2,44 × 2,59 м

Внутренний объём
~ 67 м³

Код ISO
42G1

Увеличенный сухогрузный контейнер — универсальное решение для длинномерных и паллетных грузов. Хороший баланс стоимости перевозки и полезного объёма.
40-HC
(High Cube)

Внешние размеры
12,19 × 2,44 × 2,90 м

Внутренний объём
~ 76 м³

Код ISO
45G1

Высокий (с повышенной высотой) контейнер для лёгких, но объёмных грузов. Позволяет эффективнее использовать кубатуру судна и склада.
20-RF Reefer
(рефрижератор)

Внешние размеры
6,06 × 2,44 × 2,59 м

Внутренний объём
~ 28 м³

Код ISO
22R1

Рефрижераторный контейнер для продуктов питания и фармацевтики. Поддерживает стабильную температуру на всём пути следования.
40-RFHC
(High Cube)

Внешние размеры
12,19 × 2,44 × 2,90 м

Внутренний объём
~ 66 м³

Код ISO
45R1

Большой рефрижераторный контейнер High Cube для крупных партий скоропортящихся грузов. Увеличенная высота позволяет перевозить больше товаров.
20-OT Open Top
(с открытым верхом)

Внешние размеры
6,06 × 2,44 × 2,59 м

Внутренний объём
~ 32 м³

Код ISO
22U1

Контейнер с открытым верхом для негабаритных и высоких грузов. Удобен для погрузки краном сверху и через крышу.
20-FR Flat Rack
(платформа)

Внешние размеры
6,06 × 2,44 м × 2,6 м (ширина по полу)

Внутренний объём
~27,9 м³

Код ISO
22P1

Специальная платформа со стенками по бокам. Оптимален для тяжёлой техники, труб и оборудования. Позволяет перевозить крупногабаритные грузы.

Расчет фрахта морской перевозки

Чтобы правильно рассчитать стоимость морской перевозки, нужно учитывать все компоненты, которые формируют итоговую цену. Расчет проводится в несколько этапов и включает следующие параметры:

Из чего складывается стоимость

Что включает

Примерная стоимость

Основной фрахт
Базовая ставка за перевозку груза между портами

3000€ — 5000€ за 40-футовый контейнер

1500€ — 2500€ за 20-футовый контейнер

Топливные надбавки
BAF — компенсация изменений цены на топливо
300€ — 500€, зависит от маршрута и цен на нефть
Валютные корректировки
CAF — корректировка курсов валют
5-7% от базового фрахта, зависит от курса USD к другим валютам
Портовые сборы
ТНС — обработка груза в портах
200 € — 300€ в порту отправления / 250€ — 400€ в порту назначения
Документы
Коносамент, сертификаты, таможенное оформление
50€ — 150€ за коносамент / 100 €- 300€ за набор документов

ОТ ЧЕГО ЗАВИСИТ СТАВКА ФРАХТА

  • Маршрут и порт захода (Новороссийск, Санкт-Петербург, Владивосток или Москва как конечная точка в схеме перевозки)
  • Сезонность и загруженность международных линий
  • Тип контейнера (стандартный, рефрижераторный, специальный контейнер)
  • Категория груза (опасные грузы дороже обычных)
  • Портовые сборы, терминальная обработка, колебания валютных курсов

ПВ Бридж фиксирует ставку фрахта при букинге — итоговая цена понятна заранее и не изменяется без согласования.

Мы всегда предлагаем несколько вариантов маршрутов и ставок, чтобы выбрать оптимальную стоимость доставки по морю.

Санкционные грузы доставляются через порты Турции.

Обычные грузы через Роттердам.

ПОДРОБНЕЕ О ДОСТАВКЕ → САНКЦИОННЫХ ГРУЗОВ

География морских перевозок из Европы

Через Роттердам

Роттердам — один из крупнейших контейнерных хабов Европы. Такой маршрут подходит для обычных грузов, не попадающих под санкции. Через порт доступно множество фидерных сервисов в Балтийский регион, что упрощает построение цепочек поставок в Россию.

  • 3000 € (20 DC)
  • 5000 € (40 DC)
Оставить заявку

Через Турцию

Это ключевой альтернативный маршрут для грузов, попадающих под санкционные ограничения. Турецкие порты — Стамбул, Мерсин, Измир — выступают крупными транзитными узлами, через которые проходят как прямые контейнерные маршруты, так и мультимодальные цепочки.

  • 700 € (20 DC)
  • 1500 € (40 DC)
  • 2500 € (40 HR РЕФ)
Оставить заявку

Популярные направления морских перевозок

ИТАЛИЯ ➔ ТУРЦИЯ ➔ НОВОРОССИЙСК
40 HC
25 дней
55000€
НОРВЕГИЯ ➔ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
20 DV
35 дней
13000€
НОРВЕГИЯ ➔ ТУРЦИЯ ➔ АРХАНГЕЛЬСК
20 DV
35 дней
30500€
АНГЛИЯ ➔ РОТТЕРДАМ ➔ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
20 DV
17 дней
9100€

Этапы доставки и растаможки грузов морским транспортом

1

Подбор маршрута с учетом требований к стоимости и срокам

2

Оформление сопровождающей документации и санитарных разрешений

3

Доставка груза от склада отправителя до порта с последующей загрузкой

4

Проведение сюрвейерского осмотра, подготовка тальманского счета

5

Перевозка груза в порт назначения по согласованному маршруту

6

Прием и экспедирование груза в порту прибытия морского судна

7

Таможенная очистка груза, его доставка до склада конечного получателя

8

Подписание актов выполненных работ, финальные взаиморасчеты

Наши кейсы

Выкуп и сборная доставка груза двойного назначения из Нидерландов для крупного российского заказчика
Маршрут
Норвегия – Россия
Расстояние
1688 км.
Вес
59 килограмм
РЕШЕНИЕ: После доставки в Турцию началась подготовка документов для ввоза товара в Россию. На этом этапе выяснилось, что громкоговорители относятся к категории товаров двойного назначения – их можно использовать как в гражданских целях, так и...
Фура со сборными грузами
Транспортировка 2 контейнеров технического оборудования (шиномонтажные станки) из порта Роттердама в Санкт-Петербург, в условиях санкций
РЕШЕНИЕ: Понимая всю ответственность ситуации, мы оперативно подключились к решению проблемы заказчика. Благодаря тесному и надежному сотрудничеству с партнерами в Европе, мы помогли законно переоформить сделку, получить разрешающие документы и в максимально сжатые сроки успешно...
Как мы решили проблему с перепутанным контейнером при доставке груза из Чехии в Россию через Турцию
РЕШЕНИЕ: Тем не менее, по прибытии груза на территорию Российской Федерации и в процессе выгрузки мы столкнулись с серьезной проблемой: был доставлен контейнер, содержащий не наш груз. Данная ситуация является распространенной при взаимодействии с турецкими...
контейнерные перевозки из Турции

Часто задаваемые вопросы

Под каким флагом будет идти судно? Можете ли вы гарантировать, что выпускаемый на мой груз коносамент будет «чистым» и не попадет под санкционные ограничения?

Мы можем гарантировать «чистоту» морской перевозки из Европы в Россию в случае отправки груза через Турцию. Поскольку, именно таким маршрутом отправляются все грузы, попадающие под санкционные ограничения.

Обычный груз, не относящийся к санкционным, перевозится обычной транспортировкой через Роттердам в Санкт-Петербург на судах и под флагами, разрешенными к прибытию в Россию.

Вы можете быть спокойны, что ваши счета не будут заблокированы, а репутация останется «целой», поскольку мы ведем деятельность по оплате и перевозке за рубежом от лица наших иностранных компаний и доверенных партнеров.

Какие документы вы можете подготовить для морской перевозки из Европы?

Мы подготавливаем все необходимые к морской перевозке документы совместно с нашим проверенным брокером-партнером. Оформим коносамент (B/L), инвойс, упаковочный лист, сертификаты/разрешения, обеспечим страхование, организуем таможенную очистку и доставку «от двери до двери». Перечень основных документов следующий:

— Инвойс с полным и точным описанием товара.

—  Упаковочный лист.

— Сертификат происхождения.

— Коносамент. Главный документ, удостоверяющий договор перевозки и право собственности на груз.

— ДТ. Декларация на товары.

— Сертификаты соответствия, лицензии, санитарные сертификаты.

Также, могут потребоваться и другие документы, например: контракт, платежные документы и тд, полный перечень документов уточняйте у наших специалистов.

Можете ли вы предоставить фото погрузки и пломбирования контейнера в европейском порту и его состояния после перегрузки в транзитном хабе?

Да, по требованию клиентов мы можем сфотографировать ваш груз перед загрузкой на транспортное средство. Однако, на моменте непосредственной морской перевозки и прибытия в транзитный порт на судне такой возможности может не быть, поскольку там не будет нашего сопровождения.

Но вы можете быть уверены, что ваш груз транспортируется в полной сохранности и безопасности, поскольку мы работаем только с надежными и опытными перевозчиками по «белым схемам».

Какие примерные сроки доставки морской перевозки из Европы в Россию?

Сроки доставки морем зависят от линии и порта отправления/назначения, наличия прямых сервисов/транзитов, сезонности, погодных условий и работы портов. В среднем 25–55 дней порт-порт плюс внутренняя логистика и таможня.

Какие преимущества морской доставки?

Морская перевозка — самый экономичный вариант для крупных партий груза из Европы за счет высокой грузоподъемности судов. Она позволяет транспортировать практически любые типы грузов, включая негабаритные и тяжеловесные, без существенных ограничений. При этом современные системы навигации обеспечивают надежный контроль и безопасность на всем пути. Наша компания организует морские перевозки через ключевые порты Балтийского, Северного, Средиземного морей и по маршрутам Севморпути.

Можете ли вы оплатить инвойс от поставщика?

Да, мы оказываем услугу выкупа товара у поставщиков в Европе. Это возможно благодаря нашим собственным иностранным компаниям, которые работают на территории ЕС.

Мы обеспечиваем безопасный и полностью официальный («белый») перевод денежных средств из России за приобретаемый товар, а также берем на себя все формальности, включая корректное закрытие экспортной декларации у европейского поставщика.

Рубцовская наб., д. 3, стр. 1, этаж 8 помещ. 21
+7 495 775-72-99 msk@pvbridge.ru
Выборгская набережная, 55 к3
+7 812 439 18 83 spb@pvbridge.ru
Бизнес-центр Gragorys Palace